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                      广深汽车限购“松绑” 专家称京沪限购短期难解

                      原标题:广深汽车限购“松绑” 专家称京沪限购短期难解

                      来源:证券日报

                      原标题:广深打响汽车限购“松绑”第一枪 专家称北京上海限购短期难解

                      本报记者 龚梦泽

                      近日,广东省广州和深圳两市发布新政,放宽汽车摇号和?#21495;?#25351;标。其中,广州市在2019年6月至2020年12月,将增加10万个中小客车增量指标;深圳市在2019年至2020年每年将增加普通小汽车增量指标4万个。

                      业内普遍认为,深圳、广州调整小汽车或中小客车调控增量指标配量额度,是政府在当前严峻宏观?#38382;?#19979;应对汽车销量持续下滑,有效提振汽车销量的重要举措之一,也是城市放宽限购、限号的显著信号。预计后续国内已经实施了汽车限购、限号的一二线城市都将持续跟进。

                      乘联会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,由于各大一线城市购买需求积压规模较大,未来两年传统车的摇号难度仍然很大。此外,新能源车的综合优势日益明显,“广州深圳两地的松绑限购对新能源汽车销量不会产生明显抑制影响”。崔东树?#24247;鰲?/p>

                      哪座城市会接过接力棒

                      事实上,作为一线城市“北上广深”中的广州和深圳两地,以往车牌获取成本大,牌照设限极大地影响了消费积极性。据统计,目前广州的摇号购买传统?#21152;?#36710;的数量为75万人,深圳则高达120万人,假设指标增加50%,则广州年化?#26143;┞实?#27604;例也仅为10%左右,意味着需排队10年?#25293;?#25671;号?#26143;?/p>

                      尽管业内普遍认为,此次地方政府对于政策的松绑,将极大地方便广深地区购车者,并在全国范围内形成良好的示范效应,后期或将进一步推广。但在崔东树看来,“这样长的时间,对于刚需消费者购车的难度仍是很大,绝大部分急迫购车的群体仍会选择?#21495;?#29260;照。深圳也是类似的情况,?#26143;?#29575;极低,消费者很难通过摇号购买深圳的传统?#21152;?#36710;。”

                      《证券日报》记者统计显示,随着申请人数增多,广深两地的摇号?#26143;?#29575;下滑显著。?#36234;?#24180;5月份的车牌摇号为例,深圳5月份累计有超过123万人参加了2933个车牌的摇号,最终?#26143;?#29575;仅为0.24%,相当于每419人抢一块车牌。而广州5月份的车牌摇号个人普通车牌?#26143;?#29575;为0.59%,平均170人中有一人获得?#20197;?#36164;格。

                      尽管难以实?#24066;?#21270;解牌照供需现状,不过,通过增?#26377;?#27773;车增量指标配额将在一定程度上降低广州和深圳的牌照售价。记者注意到,广州过去几年的拍牌价格区间在2万元至5.7万元,最新的拍牌价格为4.2万元,?#28304;?#20110;相对历史高位,新政实施后的牌照价格有望回归3万元左?#25671;?#19982;广州相比,目前深圳的拍牌价为7万元,未来或有望降至5万元左?#25671;?/p>

                      据不完全统计,目前,已有北京、上海、深圳、广州、杭州、天津、贵阳、石家庄及海南省等多省市实施了汽车限购政策。目前大家尤为关心的是,在广州、深圳放宽汽车限购政策之后,其它城市尤其是北京、上海是否会跟进?

                      有业内人士表示,作为全国第一座实施汽车限购政策的城市,近年来北京摇号政策持续收紧,彰显出控制首都机动车增长过快的决心。结合目前北京市机动车保有量巨大且城市道路拥堵?#29616;?#31561;现实状况,放宽汽车限购几无可能。

                      相较于北京的摇号政策,上海市汽车限购政策采取了更为市场化的调控思路——?#21495;摹?#30446;前,上海汽车牌照拍卖价格已涨至10万元左右,放宽限购政策的空间同样很低。其它城市,如杭州、天津、贵阳等地,相对来说人均机动车保有量仍有很大提升空间,放宽政策的可能性和余地较大。而作为特区,海南省在发展新能源汽车方面信心坚定,如政策放宽,不排除将更多侧重于新能源汽车。

                      预计今年高增长

                      为助力汽车产业发展,早在今年1月份,国家发改委、交通运输?#24247;?#21313;部委就联合发布了《进一?#25509;?#21270;供给推动消费平稳增长促进形成?#30475;?#22269;内市场的实施方案(2019年)》,提出“优化机动车限购管理措施”?#28304;?#36827;汽车消费。

                      随后,广东省5月份出台了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境,逐步放宽汽车指标。广深等城市增加汽车增量指标额度,有望?#28304;?#36827;汽车消费产生积极影响。

                      与此同时,今年5月份,财政部还发布了《关于车辆购置税有关具体政策的公告》。公告指出,纳税人自产自用应税车辆的计税价格,按照同类应税车辆的销售价格确定,不包括增值税税款。该政策将车辆购置税税基由此前的不低于最低计税价格调整为实?#39135;?#20132;价,新规下消费者将进一步少缴纳税款,且车辆促销力度越大,享受到的税收优惠也越多。

                      除了在消?#35759;?#30340;推动,今年以来国家在生产端也加大了新能源汽车的消费应用推广,进一?#25509;?#21270;汽车消费环境,进而实现行业的高质量发展。就在今年6月1日,新版的《报废机动车回收管理办法》正式实施。记者注意到,这是该管理办法实施18年以来的首次重大修?#27169;?#20197;期促进车主及时淘汰老旧汽车,促进新车销售。

                      崔东树认为,2019年全国新能源车的销量走势已经较强,总体看今年新能源车必然实现全年的高增长。“广深两地汽车限购松绑不影响新能源车增长,会促进广东车市的全面协同发展,进一步激发消费活力,给限购城市做出良好的促消费表率作用。”返回搜狐,查看更多

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